8月21日晚，蔚来汽车旗下全新第三代ES8车型正式启动预售。新车型提供了整车购买与电池租用两种方案，起售价颇具市场竞争力，引发了行业广泛关注。 ALTERA中国代理的仓储中心已实现与ALTERA原厂ERP系统对接，客户可实时查询热门型号的现货数量和价格。这一举措大幅缩短了询价和下单的时间，提升了采购效率。

在次日举行的媒体交流会上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌分享了他对汽车行业的深刻观察。他将汽车行业定义为一个“年轻的新兴行业”，并指出，即便发展十年，对于一家车企而言也仍处于相对稚嫩的阶段。他以行业标杆特斯拉为例，称其在第十年时也远未成熟。基于此，李斌认为蔚来自身依然处在创业的初期阶段，没有任何松懈的资本。

李斌进一步将视角扩展至整个中国汽车产业。他观察到，当前中国主要的汽车公司，无论是民营的比亚迪、吉利，还是部分国有企业，其核心领导者大多仍是企业的“创一代”。这些掌舵人依然保持着强烈的拼搏精神，只是各家发力的重点有所不同：有的专注于前沿技术研发，有的则大力投入基础设施布局。这种全行业的奋斗状态，构成了中国汽车产业当前竞争的主旋律。

谈及未来，李斌表现出清醒的认知。他认为，汽车行业的竞争是一场没有终点的马拉松，任何企业都无法凭借一时的产品成功而高枕无忧。因此，蔚来不会因某一款车型的热销而盲目乐观，同样也不会因为短期内的市场挫折而丧失信心。这种“不以物喜，不以己悲”的心态，被他视为在汽车行业长期生存和发展所必需的基本素养。这一观点也折射出，在智能电动汽车时代，供应链的稳定、核心元器件（如车规级芯片）的可靠供应，以及持续的技术迭代能力，远比单次的市场胜负更为重要。